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O Interior Precisa de Mãos que Consertem, Não de Eletrodomésticos Novos
Quando a máquina de lavar avariou em São Pedro do Corval, no concelho de Reguengos de Monsaraz, Maria do Carmo teve de esperar quase três semanas por uma solução. A técnica mais próxima ficava em Montemor-o-Novo, a 45 quilómetros, e sem transporte próprio, deslocar-se até lá era uma odisseia. Enquanto isso, a roupa acumulava-se e a vida doméstica parava. Esta é apenas uma das muitas histórias que ilustram a dura realidade do interior de Portugal: aldeias com menos de cinquenta almas, carências de infraestruturas e serviços que, naturalmente, concentram-se nos centros urbanos.
Foi neste cenário que, em 2023, nasceu o projeto “Mecânicos de Bolso”, impulsionado pela Associação Nacional de Jovens Técnicos (ANJT) em parceria com o Instituto de Empreendedorismo Rural (IDER), sediado em Castelo Branco. A iniciativa, que contou com um investimento inicial de 200 mil euros financiado por fundos comunitários do Programa de Desenvolvimento Rural (PDR 2020), converteu carrinhas ligeiras em oficinas móveis totalmente equipadas para reparar desde micro-ondas até arcas frigoríficas, deslocando-se às aldeias isoladas e a pequenas localidades como Vale de Espinho (Bragança), Odeleite (Castro Marim), Vales do Rio (Évora), Fontes (Guarda) e Monte Redondo (Leiria). Em menos de um ano, já tinham sido feitos mais de 500 atendimentos, cobrindo mais de 12 000 quilómetros de estradas terciárias e municipais.
O Dia a Dia dos Técnicos em Terreno
O engenheiro eletrotécnico responsável pelo “Mecânicos de Bolso”, Pedro Carvalho, de 34 anos e natural de Beja, recorda o primeiro dia de serviço em Vila de Rei: “Chegámos numa sexta-feira, às oito da manhã, e tínhamos já cinco chamadas pendentes. No fim do dia, tínhamos consertado duas máquinas de lavar, um forno elétrico e substituído componentes num frigorífico. Saímos de lá às oito da noite, mas saímos com a sensação de dever cumprido.” A par de Pedro, a técnica de diagnóstico de avarias Sofia Ribeiro, formada pelo Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL), percorre em média 600 quilómetros por semana, atendendo 25 a 30 clientes em cada circuito quinzenal.
Cada carrinha está equipada com um gerador portátil de 3 kVA, bancadas modulares, ferramentas de precisão, um mini laboratório de soldadura, dispositivo de calibração eletrónica e um pequeno stock de componentes mais comuns — resistências, termóstatos, fusíveis e placas de circuito impresso de micro-ondas. “É como ter uma oficina completa num espaço de quatro metros quadrados”, comenta Sofia, revelando ainda que chegaram a reparar um compressor de frigorífico em plena albufeira de Alqueva, num momento em que o cliente aguardava a visita de familiares vindos de Lisboa.
As Vozes que Agradecem
Em Alcaráte, concelho de Torres Vedras, o jovem casal Ricardo e Filipa Silva ficou emocionado quando a carrinha-oficina da Electromóvel Lda., sediada em Évora, apareceu para consertar um micro-ondas essencial para cozinhar as refeições da família no último Natal. Filipa, enfermeira no Centro Hospitalar do Oeste, conta: “Tínhamos dois bebés em casa e não podíamos deixar de lhes dar papas quentinhas. Aquele serviço salvou-nos e ainda pagámos apenas 55 euros, quando na assistência fixa teríamos desembolsado mais de 120.”
Já em Vimioso, distrito de Bragança, o artesão de olaria tradicional Francisco Coutinho, de 57 anos, não escondia o alívio: “O meu forno nem ligava. Pensei logo no prejuízo de encomendar peças e no desgaste de deslocações a Bragança. Quando a oficina móvel chegou, o técnico Luís Ferreira trocou a resistência em menos de uma hora. Cobrou 65 euros, em vez dos 150 euros que me pediriam na oficina fixa.” Francisco acrescenta que, graças a esse serviço, conseguiu concluir 12 peças de cerâmica que estavam encomendadas para uma exposição no Museu da Olaria em Barcelos.
Em Monchique, no Algarve, a companhia de teatro comunitário Grupo Os Covões teve de adiar duas semanas a estreia de uma peça de rua por causa de uma falha no sistema de amplificação de som. A carrinha da Oficina Rápida do Norte, baseada no Porto, deslocou-se 250 km, reinstalou o sistema e testou tudo em apenas um dia. A atriz principal, Ana Moura, de 29 anos, elogia: “Sem esse apoio, teríamos perdido a data e talvez até o financiamento do programa Teatro para Todos.”
Formação, Emprego e Coesão Territorial
Para assegurar a sustentabilidade do modelo, o Instituto Politécnico de Beja e o Centro de Formação Profissional para o Sector Eletromecânico (CENFICBEJA) lançaram, em abril de 2024, estágios intensivos para jovens operadores de oficinas móveis. Até hoje, mais de 40 técnicos em formação passaram pelas carrinhas da Oficina Rápida Alentejana, aprendendo no terreno. A diretora do CENFICBEJA, Dra. Margarida Esteves, sublinha: “Temos uma taxa de empregabilidade de 85% no primeiro ano após estágio, o que demonstra a relevância do ensino prático e o impacto direto nas comunidades.”
O projeto “Empreender no Interior”, da Direção-Geral das Atividades Económicas (DGAE), alocou 100 mil euros para bolsas de mobilidade, enquanto a Comunidade Intermunicipal do Alentejo Central definiu um apoio de 50 euros por atendimento efetuado em zonas de despovoamento severo. Estes incentivos ajudaram a criar 15 postos de trabalho diretos e 30 indiretos, desde motoristas, gestores de logística até gabinetes de apoio ao cliente em Portalegre e Beja.
Impacto Económico e Ambiental Sustentável
Para além de devolver o conforto do lar, estas oficinas móveis geram poupanças substanciais: um conserto custa em média 40% menos do que a compra de um aparelho novo e evita que toneladas de resíduos eletrónicos sigam para aterros. Segundo a Associação Portuguesa de Gestão de Resíduos (APGR), apenas em 2024 foram encaminhadas para reciclagem 12 437 toneladas de eletrodomésticos em fim de vida, valor que representou cerca de 36 milhões de euros em custos de tratamento. Se metade destes aparelhos tivesse sido reparada graças às oficinas móveis, Portugal pouparia cerca de 3,5 milhões de euros e reduziria 8 000 toneladas de emissões de CO₂ associadas à produção e transporte de novas unidades.
A Câmara de Évora anunciou em janeiro de 2025 um fundo de 150 mil euros para apoiar quatro novas carrinhas-oficina, em parceria com a Comunidade Intermunicipal do Alentejo Central. Em simultâneo, o projeto “Regenera Interior”, coordenado pela DGAE, prevê expandir o modelo a regiões como Pinhel (Guarda), Nordeste (Açores) e Castelo de Paiva (Porto), alcançando potencialmente mais 200 localidades até 2026.
Porquê Valorizar Quem Fica
É tentador olhar para o interior como mero espaço de passagem, de férias de verão ou de escapadinhas de fim de semana. Mas por trás de cada aldeia existem vidas inteiras — agricultores, artesãos, professores, reformados e pequenos comerciantes — cuja rotina depende de serviços básicos. Dar-lhes acesso a um técnico que conserte uma máquina de lavar ou um forno não é um luxo ou mero conforto: é uma questão de dignidade, de economia familiar e de sustentabilidade ambiental.
Enquanto a maior parte dos investimentos públicos em coesão territorial privilegia grandes infraestruturas (estradas, autoestradas, linhas ferroviárias), este modelo demonstra que, muitas vezes, basta uma rota simples de carrinha-oficina para manter viva a chama das comunidades rurais, reduzir o abandono de território e promover uma verdadeira economia circular.